3月买车季，新浪汽车新车7.4折起！

　　误区七：买车指数决定关键词难度　　从本质上讲，关键词的搜索指数只能说明一个关键词的周期性热度，但并不能反应关键词的难度。

6、新浪新车为什么显示与自己关键词无关的搜索?出现这种情况，这可能是由于ASM投放师启用了默认的搜索匹配类型汽车取消新闻源真意味着什么?你还是被套路了接下来换个维度说说。

 据百度站长平台公告，折起要进入这个VIP俱乐部，是需要有“邀请码”的。那些权重低、买车内容时效性和质量相对较差的小站点、买车自媒体站点，很可能会被K掉，比如笔者的一个不成熟小站前段时间就被百度K掉了，这个过程其实已经进行了一段时间了，只不过这次取消新闻源的动作更大更狠一些，但即使不取消新闻源，很多小站依然还是会慢慢被淘汰掉。换个问法，新浪新车新媒体时代，新浪新车什么最重要?流量吗?粉丝吗?分发平台吗?内容生产能力吗?这些似乎都很重要，但要说最重要的——我认为其实是注意力，新媒体时代的信息太冗余太碎片了，对注意力的争夺才是关键。

而进入VIP之后享受的特权如图所示，汽车从认证站点到VIP1，再到未开放的VIP2、VIP3，可谓层级分明，权益也是随层级倍增倍差的。取消新闻源到底有多大影响?是不是真意味着某时代的结束、折起某时代的开始?是不是真意味着这是一场要革掉很多人命的运动?为了更清晰地阐述观点，折起我们不妨来看看取消新闻源可能会影响哪几类群体。

各位，买车看出这里面的门道了吗?这意味着，买车百度抛弃掉新闻源机制(至于有多大影响，我们稍后再说)，又重新构建了一套新的机制，把鸡蛋从一个要“破掉”的旧筐子拿到了新框里，更狠的是，在这个新框里，你可能要付费才有可能进阶到VIP2甚至VIP3，以争取到足够的竞争筹码。

所以，新浪新车百度今天放出取消新闻源这个大招来怒刷存在感，实在是在内容领域无招可用只能拼老底了。那些权重低、汽车内容时效性和质量相对较差的小站点、汽车自媒体站点，很可能会被K掉，比如笔者的一个不成熟小站前段时间就被百度K掉了，这个过程其实已经进行了一段时间了，只不过这次取消新闻源的动作更大更狠一些，但即使不取消新闻源，很多小站依然还是会慢慢被淘汰掉。

不错，折起百度这次又是来刷存在感的，这是第一层套路。不过，买车这其实是个很搞笑的事情。

 百度以及百度们的套路，新浪新车你真看懂了?现在是新媒体时代了，这个大家都知道。我突然有种感觉，汽车现在风生水起的这些客户端，汽车为了抢夺地盘下血本扶持自媒体，等养肥了，保不准也可能会收费吧，毕竟——推荐是流量的保证，这是一个博弈的过程。